207-30-54140SPRING

1. Sistema sa paglalakad: pinapagaan ang epekto sa lupa at protektahan ang chassis
Leaf spring (pangunahing aplikasyon)
Ito ay naka-install sa pagitan ng track frame at ng trolley frame ng isang bulldozer, o sa wheel suspension ng isang wheeled bulldozer. Kapag ang bulldozer ay naglalakbay sa hindi pantay na lupa, ang puwersa ng epekto sa lupa ay ipinapadala sa leaf spring sa pamamagitan ng track. Ang mga dahon ng tagsibol ay yumuko at nag-deform upang sumipsip ng enerhiya, na binabawasan ang matibay na epekto sa chassis (tulad ng frame at transmission).
Mga Bentahe: Ang mga leaf spring ay hindi lamang nagbibigay ng cushioning, ngunit pinapanatili din ang lateral stability ng track frame sa pamamagitan ng rigidity ng maramihang laminated springs, na pumipigil sa track "drift" sa panahon ng paglalakbay; mayroon din silang simpleng istraktura at madaling mapanatili (ang mga indibidwal na bukal ng dahon ay maaaring palitan nang hiwalay pagkatapos masuot).
Coil spring (auxiliary application)
Sa mekanismo ng pag-tensyon ng track ng ilang bagong bulldozer, ang isang helical spring ay ipinares sa tensioning cylinder: kapag ang track ay nagiging mas mahaba dahil sa pagkasira, itinutulak ng spring ang tensioning wheel palabas, awtomatikong nagbabayad para sa slack sa track at tinitiyak ang akma sa pagitan ng track at ng drive wheel at guide wheel (upang maiwasan ang track mula sa pagkadiskaril).

2. Sistema ng kontrol: Nagbibigay ng puwersang nagpapanumbalik upang matiyak ang tumpak na operasyon
Torsion spring (core application)
Ang connecting bahagi ng control lever (tulad ng bulldozer blade lifting lever, steering lever) na ginagamit sa mga bulldozer. Kapag itinulak ng driver ang control lever upang kontrolin ang pagkilos ng hydraulic valve, ang torsion spring ay baluktot upang mag-imbak ng enerhiya; pagkatapos bitawan ang control lever, nagre-reset ang torsion spring, ibinabalik ang control lever sa neutral na posisyon, magsasara ang hydraulic valve, at huminto ang bulldozer blade o steering action.
Function: Tinitiyak ng puwersa ng pag-reset na ang joystick ay "bumabalik sa orihinal nitong posisyon kapag hindi pinaandar", na pumipigil sa mga hindi sinasadyang paggalaw na dulot ng hindi sinasadyang pagpindot at pagpapahusay ng kaligtasan sa pagpapatakbo. Kasabay nito, binabawasan nito ang puwersa na kinakailangan mula sa mga kamay ng driver (hindi na kailangan para sa manu-manong pag-reset), sa gayon binabawasan ang pagkapagod.
Coil spring (auxiliary application)
Sa mekanismo ng pag-reset ng spool ng isang hydraulic control valve, ang isang helical spring ay nagbibigay ng reset force sa pamamagitan ng axial compression: kapag ang spool ay inilipat sa pamamagitan ng hydraulic pressure, ang spring ay nag-compress; pagkatapos na mailabas ang haydroliko na presyon, itinutulak ng spring ang spool pabalik sa orihinal nitong posisyon, na tinitiyak ang tumpak na kontrol sa mga aksyon ng hydraulic system (tulad ng katumpakan ng "paradahan" ng pag-aangat ng blade ng bulldozer).

3. Cab at upuan: shock absorption at noise reduction para mapahusay ang ginhawa
Coil spring (pagsipsip ng shock ng upuan)
Naka-install sa ibaba o backrest ng driver's seat, gumagana ito kasabay ng shock pad: kapag bumunggo ang bulldozer, ang spring ay sumisipsip ng vibrations sa pamamagitan ng compression/stretching, binabawasan ang pataas-at-pababang pagyanig ng upuan; sa parehong oras, binabawasan nito ang ingay na ipinadala mula sa taksi (ang panginginig ng boses ay isa sa mga pangunahing pinagmumulan ng ingay).
Adaptive na disenyo: Ang ilang mga upuan ay gumagamit ng kumbinasyon ng "spring + damper". Ang spring ay responsable para sa cushioning, habang ang damper ay pinipigilan ang mataas na-frequency bounce ng spring, na pumipigil sa kakulangan sa ginhawa na dulot ng "resonance" ng upuan.
Leaf spring (suspensyon ng taksi)
Ang isang plate spring ay naka-install sa pagitan ng cab at ng frame ng isang malaking bulldozer bilang isang suspension component: sinasala nito ang mga vibrations na ipinadala ng chassis sa pamamagitan ng spring deformation, binabawasan ang vibration amplitude ng cab ng 30%-50% at pinoprotektahan ang lumbar spine ng driver (na madaling kapitan ng pangmatagalang sakit na panginginig ng boses).

4. Braking at clutch system: Nagbibigay ng clamping force upang matiyak ang maaasahang power transmission o braking
Disc spring (clutch/brake)
Sa pangunahing clutch o steering brake ng isang bulldozer, ang Belleville spring ay nagbibigay ng clamping force sa pamamagitan ng axial compression:
Kapag ang clutch ay naka-engage, itinutulak ng disc spring ang pressure plate upang pindutin ang friction plate, na nagbibigay-daan sa kapangyarihan ng engine na mailipat sa gearbox; kapag natanggal, ang hydraulic cylinder ay nagtagumpay sa puwersa ng tagsibol upang hilahin ang pressure plate, na pinutol ang kapangyarihan.
Kapag inilapat ang preno, itinutulak ng disc spring ang brake pad upang madikit ang brake drum, na nagpapabagal sa sasakyan sa pamamagitan ng friction. Kapag ang preno ay pinakawalan, ang haydroliko na presyon ay nagtagumpay sa puwersa ng tagsibol upang paghiwalayin ang brake pad.
Mga Bentahe: Ang mga spring ng Belleville ay maaaring magbigay ng malaking puwersa ng pag-clamping sa ilalim ng maliit na deformation (na may parehong volume, ang kanilang load-bearing capacity ay 3-5 beses kaysa sa coil spring), na ginagawang angkop ang mga ito para sa mga aplikasyon gaya ng mga clutch at preno na nangangailangan ng "maliit na espasyo, malaking presyon."