195-40-00900STEERING VALVE ASSY(B)

Core function: Control the disengagement and engagement of the steering clutch: * * This is its main function. By controlling the flow of hydraulic oil to the steering clutch cylinder, the separation (cutting off the power of the track on that side) or engagement (transmitting power) of one or both clutches can be achieved. Control the application and release of the steering brake: * * When a sharp turn or stationary steering is required, this valve usually interlocks to control the brake on that side (the track side with the clutch disengaged), braking the driving wheel of that side track and causing the machine to rotate around the center of that side track. Implementing "single lever" steering operation: Modern bulldozers typically use a single joystick to control steering. Pull the lever backwards to disengage the clutch (start turning), and continue pulling backwards to apply the brake in conjunction (sharp turn). Release the control lever to automatically reset, clutch engaged, brake released, and resume straight travel. The complex oil circuit design inside the steering valve assembly realizes this operating logic. Structural composition: Valve body>Pangunahing istraktura, na may kumplikadong mga daanan ng langis na pinoproseso sa loob.

*Control valve core: Ang pangunahing bahagi, karaniwang isang slide valve o rotary valve. Ang posisyon nito ay kinokontrol ng steering lever sa pamamagitan ng mechanical linkage o pilot hydraulic oil, na direktang tinutukoy ang direksyon ng oil circuit.
*Ooverflow valve/safety valve: * * Nililimitahan ang maximum pressure ng system at pinoprotektahan ang mga hydraulic component.
** * Check valve: * * pinipigilan ang pag-backflow ng langis at pinapanatili ang presyon.
** * Throttle hole/damping hole: * * Kontrolin ang daloy ng langis upang matiyak ang maayos na pagkilos ng pagpipiloto at bawasan ang epekto sa reset spring. : * * Tiyakin na ang valve core ay awtomatikong babalik sa neutral na posisyon (straight ahead na posisyon) kapag ang control lever ay pinakawalan: * * Ikonekta ang inlet port (mula sa steering pump), return port (return tank), mga oil port sa kaliwa at kanang steering clutch cylinders, at mga oil port sa kaliwa at kanang brake cylinders (o linkage mechanism na electron interface ay maaaring mapili{1} *} Ang piloto na interface ng control ng mekanismo ay maaaring mapili{1} *} o mga sistemang sensitibo sa pag-load, maaaring kontrolin muna ng control lever ang isang mababang-pressure pilot valve, at pagkatapos ay ang pangunahing valve core ay hinihimok ng pilot oil. Prinsipyo ng pagtatrabaho: Neutral (tuwid): Ang control lever ay nasa gitnang posisyon, at ang valve core ay nasa neutral na posisyon. Ang pressure oil ay hindi dumadaloy sa clutch cylinder (clutch ay nananatiling naka-engage), at hindi rin ito dumadaloy sa brake cylinder (brake release). Ang langis mula sa oil pump ay maaaring direktang ibalik sa tangke o i-circulate sa mababang-pressure unloading channel (depende sa disenyo). Pagpipiloto (pull rod): Kapag hinila ng operator ang isang gilid ng steering rod, gumagalaw ang valve core, binubuksan ang circuit ng langis at pinahihintulutan ang pressure oil na pumasok sa release cylinder ng steering clutch sa gilid na iyon (kaliwang bahagi), itinutulak ang piston upang alisin ang clutch at putulin ang kapangyarihan ng kaliwang track. Kasabay nito, ang pagkilos na ito ay maaaring maiugnay sa pagbubukas ng isa pang circuit ng langis (o sa pamamagitan ng mekanikal na mekanismo ng linkage), na nagpapahintulot sa presyon ng langis na makapasok sa silindro ng preno sa gilid na iyon (kaliwang bahagi), ilapat ang pagpepreno (karaniwang epektibo kapag ang control lever ay hinila sa ikalawang kalahati, nakakakuha ng mabilis na pagliko), panatilihin ang kapangyarihan sa kanang track, itulak ang makina upang lumiko pakaliwa, i-reset (i-release ang control lever sa likod, i-release ang control lever sa gitna): posisyon, pinuputol ang presyon ng langis sa separation cylinder, at ang langis sa separation cylinder ay ibinabalik sa tangke ng langis sa ilalim ng pagkilos ng clutch reset spring. Ang clutch ay muling ikinonekta, at ang presyon ng langis sa silindro ng preno ay pinutol (o ang pagbabalik ng channel ng langis ay binuksan). Ang preno ay inilabas sa ilalim ng pagkilos ng reset spring.

Aplikasyon

Ang steering valve assembly ng isang bulldozer ay isang kailangang-kailangan na pangunahing bahagi ng isang sinusubaybayang bulldozer, at ang paggamit nito ay direktang makikita sa iba't ibang mga operasyon ng pagpipiloto ng bulldozer:

1. * * Tuwid na pagmamaneho: * * Panatilihin ang valve core sa gitnang posisyon, ikonekta ang mga clutches sa magkabilang gilid, bitawan ang mga preno sa magkabilang gilid, at himukin ang mga track nang sabay-sabay sa magkabilang panig.
2. * * Makinis na pagliko (malaking radius turn): * * Dahan-dahang hilahin ang isang gilid ng steering lever (hindi ganap), bitawan lang ang clutch sa gilid na iyon (nang hindi inilapat ang preno). Itinutulak ng power side track ang separation side track pasulong upang makamit ang maayos na pagliko. Angkop para sa pagsasaayos ng direksyon sa mga bukas na espasyo.
3. * * Biglang pagliko/nakatigil na pagliko: * * Hilahin ang isang gilid ng steering lever sa ibaba. Una, tanggalin ang clutch sa gilid na iyon, at patuloy na hilahin ito upang ilapat ang preno sa gilid na iyon kasabay. Hinihimok ng power side track, ang braking side track ay huminto, at ang makina ay mabilis o nasa lugar na umiikot sa gitna ng braking side track. Angkop para sa pagliko o tumpak na pagkakahanay sa makitid na mga puwang.

4. * * Pag-ikot ng slope: * * Ang pag-on sa isang slope ay nangangailangan ng mas tumpak na kontrol, at ang pagtugon at kinis ng steering valve ay mahalaga upang maiwasan ang pagdulas o pagkawala ng kontrol.
5. * * Tumpak na operasyon: * * Sa mga pinong operasyon tulad ng bulldozing at leveling, kailangan ang madalas na maliit na anggulo ng pagwawasto, at ang sensitivity at micro motion performance ng turning valve ay direktang nakakaapekto sa kalidad at kahusayan ng operasyon.
6. * * Ligtas na Paradahan: * * Sa mga sitwasyong pang-emergency, ang paghila sa magkabilang steering levers sa ibaba ay maaaring mabilis na matanggal ang mga clutches sa magkabilang gilid at ilapat ang mga preno sa magkabilang gilid, na nagiging sanhi ng mabilis na paghinto ng bulldozer (ngunit hindi ito isang kumbensyonal na paraan ng pagpepreno, dahil ang pangunahing preno ay karaniwang may hiwalay na sistema). Ang core ng operational performance: * * Ang sensitivity, smoothness, at accuracy ng steering ay higit na nakadepende sa disenyo at status ng steering valve.
*Susi sa pagiging maaasahan: * * Ang pagkabigo ng steering system ay maaaring maging sanhi ng pagkawala ng kontrol ng bulldozer, na lubhang mapanganib. Ang sealing, wear resistance, at anti pollution na kakayahan ng steering valve ay mahalaga.
*Epekto sa kahusayan: Ang makinis at mahusay na pagpipiloto ay binabawasan ang pagkawala ng kuryente at pag-aaksaya ng oras.
*Pagod sa pagmamaneho: Ang mabigat, natigil, o hindi tumutugon sa pagpipiloto ay maaaring magpapataas ng pasanin sa pagpapatakbo at pagkapagod ng driver.